سكك حديد مصر
- وهي اليوم تعاني من قصور في نظام الصيانة والإهمال الذي عانت منه في العقود القليلة الماضية، مما يجعل معدل الحوادث أعلى بكثير من بقية العالم.
- بعد حادث قطار منفلوط في نهاية عام 2012، وضعت الحكومة المصرية (وزارة هشام قنديل) خطة لتطوير جميع ممرات المشاة بحلول نهاية عام 2013.
- تم افتتاح معبر المشاة الجديد في أوائل عام 2013 وهو يتحدى العوامل البشرية السابقة، تستخدم بوابات فولاذية بدلا من السلاسل الحديدية.
نبذة تاريخية
- تعد الشركة المصرية للسكك الحديدية أول خط سكة حديد في إفريقيا والشرق الأوسط، وثاني خط سكة حديد في العالم بعد المملكة المتحدة.
- بدأ تشييده في عام 1834، عندما وسعت السكة الحديد بالفعل الوقت على خط السويس-الإسكندرية، ولكن بسبب المعارضة الفرنسية، توقف العمل بسرعة.
- ثم في القرن الثامن عشر 1851 و17 عامًا (أي 1850) بعد أن امتدت من مصر إلى محافظات مصر المختلفة، تم إحياء الفكرة مرة أخرى من الشمال إلى الجنوب.
- بدأ بناء أول خط سكة حديد في مصر في 12 يوليو 1851، وبدأ العمل في عام 1854.
- وبحسب التقارير، فإن المشرف على مشروع إنشاء السكك الحديدية المصرية هو المهندس البريطاني روبرت ستيفنسون، نجل جورج ستيفنسون، مخترع القاطرات الشهير.
المسافة
- يبلغ طول شبكة السكك الحديدية حوالي 9000 كيلومتر، منها حوالي 4.87 مليون كيلومتر تشكل الطول الإجمالي للخط الطولي، وهناك أكثر من 705 محطات على الشبكة.
- ومحطات (نقاط مخفية) ونقاط كتلة، منها 20 دلتا وقنوات وشنغهاي، المحطة الرئيسية في عاصمة المقاطعة المصرية، لذا فإن شبكة السكك الحديدية تربط الوادي من طرف إلى آخر، بطول يزيد عن 1000 كيلومتر.
- يربط خط السكة الحديد معظم المدن والمراكز الاقتصادية بالدولة مثل موانئ البحرين الحمراء والمتوسطية ومراكز ومصانع نقل النفط الخام وجميع المدن والمراكز الأخرى.
- وله شبكة سكك حديدية حديثة واسعة وواسعة يمكنها تشغيل أنواع مختلفة بسرعات مختلفة.
العمال
من خلال سطورنا عن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية بيانات الموظفين، ورد أنه:
- ويعمل بالشركة المصرية للسكك الحديدية 86 ألف عامل وفني، موزعين على عدة أقسام فنية مركزية، وتنقسم السلطات إدارياً إلى سبع مناطق جغرافية تمتد شمالاً وجنوباً وغرباً على طول شبكة السكك الحديدية.
- وتضم الوكالة عدة أقسام، ورشة إنتاج واسعة النطاق لتلبية احتياجات ومتطلبات الصيانة والعمليات الأخرى، وتجديد الوحدات المتنقلة والمباني والأثاث وغيرها.
- كما أن لديها مفتاحها الخاص خلفها، بسعة تبادل 1000، وهو متصل بشكل مباشر بجميع مراكز نشاطها، كما أن للإدارة مطبعة خاصة بها لتلبية احتياجات منشوراتها، ويمكنها أحيانًا إجراء عمليات تجارية لمنظمات أخرى.
- لن تتردد الشركة المصرية للسكك الحديدية في الاهتمام بعامليها المحترفين، لذلك فهي تهتم بتدريبهم أو تحسين قدراتهم المهنية.
- لذلك فهي توفر لهم دورات تدريبية داخلية بكلية فودان للتدريب المهني، والتي تخرجت من مختلف التخصصات الفنية التي تطلبها السلطات مجموعة من العمال المهرة.
- تليها مدرسة ثانوية مهنية تشرف عليها وزارة التربية والتعليم وتصدر شهادات رسمية خريجيها ومن ناحية أخرى تواصل اللجنة إرسال وفود أجنبية إلى الدول المتقدمة في مجال السكك الحديدية لفهم التقدم في هذا المجال يحدث.
- من ناحية أخرى فإن هذه المؤسسة مسؤولة عن عمل العاملين الاجتماعيين والصحيين والثقافيين والرياضيين وتعتني بهم.
- مكتب إدارة طبية كامل ملحق ثلاثة مستشفيات في القاهرة وطنطا وأبو زبار، ويضم 400 سرير، توفير العلاج المجاني للعمال وأسرهم.
- كما يوفر نظامًا جديدًا للعلاج الاقتصادي للعاطلين عن العمل.
- المدن التي يسكن فيها العمال بالقرب من مكان العمل، مثل الجوبة، أسوان، فردان، سفاجا، الواحات، الفيوم وغيرها، ومنازل منتشرة في جميع المناطق، الحضانة تعتني بطفل العامل وتطالب مقابل جنيهين ونصف.
- وبدعم من السلطات، قدمت جمعيات الحجاج والمعتمرين وجمعياتهم أسعارًا مناسبة للعمال وعائلاتهم.
- دروس مكثفة للأطفال العاملين في المدرسة الإعدادية وبعض المراحل الأخرى تقدم رسوم رمزية، السفر والمنتجعات والمخيمات الرخيصة.
- وتحقيقا لهذه الغاية أنشأت السلطات منتجع الدخيلة بسعر مناسب بالإسكندرية حيث يوجد جميع العاملين فيه، ومخيمًا بمدينة مرسى مطروح.
- تتطلع إدارة شؤون الموظفين بالهيئة إلى تقديم خدمات اجتماعية وثقافية وترفيهية لموظفي الهيئة وعائلاتهم، حيث يتم استخدام مبلغ يزيد عن 800 ألف جنيه إسترليني لهذه الأنشطة كل عام.
- على السلطات دفع تعويضات فورية عن إصابات العمل وإصابات العمل بحد أقصى سنوي قدره 100 ألف جنيه.
- وأسس المكتب جمعية استهلاكية تعاونية للعاملين بالقاهرة، إضافة إلى تبرع ديوان بمبلغ 5000 جنيه، كما أنفق 6000 جنيه.
- هذا هو الأساس للعديد من المجتمعات الفئوية المنتشرة في مكان العمل لتقديم الخدمات للعاملين في مكان العمل.
- تمنح الوكالة عمالها وأسرهم الحق في رسوم توصيل مجانية أو ربع الأجرة، كما تمنح أطفالهم تصاريح سفر مجانية في جميع مراحل المدرسة.
- تواصل السلطات تشجيع المجموعات النقابية والجمعيات العمالية، يوفر الدعم اللازم ويفتح قنوات الاتصال والحوار مع مثل هذه الأنشطة، ويسعى جاهداً لتلبية احتياجات العمال وتحقيق توقعاتهم لمصالحهم الخاصة ومصالح العمل.
حجم نقل الركاب
- تبلغ حركة الركاب على السكك الحديدية المصرية ما يقرب من 1.4 مليون مسافر يوميًا، وينقل أسطول الركاب 3500 مركبة، منها 850 مركبة مكيفة.
- السرعة من 90 إلى 120 كم / ساعة، قطار النوم السريع، القطار المكيف الأول والثاني، القطار الفاخر، القطار المطور، قطار الضواحي للركاب، متوسط السرعة 90 كم / ساعة.
نظام الإشارات
- 15٪ من الخطوط تعمل بنظام الإشارات الكهربائية.
- 85٪ نظام إشارة ميكانيكي.
كباري وأنفاق
- 885 جسرا ونفق.
- 511 جسر للسكك الحديدية وممرات مائية على النيل.
- جسر السكة الحديد 58 جسر.
- نفق سيارات ومشاة 137 نفق.
- 137 جسر مشاة مرتفع.
أكبر الورش
- واحدة من أكبر الورش التابعة لإدارة السكك الحديدية هي ورشة القاهرة فراز، وتقع في منطقة الشرابية من كوبري أبو فيا، وتغطي مساحة تزيد عن 308 فدان.
- تأسست ورشة العمل في النصف الثاني من ثمانينيات القرن التاسع عشر.
أسطول الجرارات
- 342 قاطرة ألمانية بسعة 2475 حصان.
- 45 قاطرة كندية بسعة 2475 حصان.
- 30 قاطرة أمريكية 1850 حصان.
- 253 قاطرة كندية 1650 حصان.
- 30 قاطرة إسبانية آلية بقوة 1200 حصان.
- 80 قاطرة جنرال إلكتريك أمريكية جديدة، 4000 حصان.
- 40 قاطرة EMD أمريكية جديدة بسعة 3245 حصان.
- المجموع 820.
الشركات التابعة
- شركة المركز الطبي للسكك الحديدية المصرية.
- شركة مشروع السكك الحديدية المصرية.
- الشركة المصرية للصيانة وخدمة السكك الحديدية.
- الشركة الوطنية لإدارة خدمات الترولي والفنادق والسياحة.
- شركة سكك حديدية تقدم خدمات شاملة وأعمال التأمين والنظافة.
- شركة تطوير مشروع تكنولوجيا النقل.
- الشركة المصرية لتجديد وصيانة السكك الحديدية.
- الشركة المصرية الفرنسية لصيانة وتجديد السكة الحديد.
- الشركة المصرية الإسبانية لصيانة وتجديد السكك الحديدية.
- شركة الأرض (الأمن الصناعي لسكك حديد مصر).
- الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو.
- شركة السكك الحديدية للشحن.
رؤساء الهيئة
من خلال رحلتنا مع المؤسسة العامة للخطوط الحديدية بيانات الموظفين، يمكنك التعرف على رؤساء الهيئة، حيث:
- حسين فضالي.
- مصطفى قناوي.
- هاني حجاب (26 يونيو 2011).
- محمد عرفة.
- حسين زكريا.
- محمود سامي (29 أكتوبر 2009).
- محمود مرعي.
